站长资讯网6月14日下午，“2018全球智能+新商业峰会——智能+新出行峰会”在上海隆重举行，宽凳科技、停简单、有车出行、京鱼出行等来自政府机构、自动驾驶AI科技企业、共享出行新锐、新造车势力、顶级VC机构等嘉宾代表到场参会。小明出行CEO田海玉受邀出席，并与同场嘉宾一起围绕“智能科技推动下的多场景共享出行与核心竞争力”的主题展开讨论。
随着科技的不断发展，人工智能在出行领域的落地形式日益成为行业关注的焦点“2018全球智能+新出行峰会”作为大会的分会场，自然也成为了大会的看点之一。
“小明出行的定位是新能源汽车出行的运营商，我们给客户提供的是一个场景的服务，包括了客户分时租赁，包括客户长租，包括客户购车的需求，包括购车之后的充电、停车一系列的服务，是一个场景服务。这个原因是因为我们对市场的判断。因为现在客户在使用分时租赁共享汽车，长租和销售之间的界限是非常模糊的，需要有一个运营商给他们提供一个场景的服务。”在圆桌环节被问及行业定位时田海玉如此回答。如今的共享出行市场，看似风平浪静，实在波涛暗涌，群雄并起圈地的时代，小明出行摸索出了一套自己的打法。
对于共享出行行业而言，在硬件相差不大的情况下，“运营”就成了一较高下的核心，小明出行作为一家“轻资产，重运营”的科技公司，通过互联网大数据的分析下，合理的调配资源，有效的降低了自身的运营成本，使得自身的价格更低，并在成立仅半年的时间实现了整体的盈利，这在行业来说是不多见的。
性质决定服务，小明出行在服务上考虑到了用户出行的各个场景，在平台上串联了更多的硬件，包含停车位及充电桩，在为产品赋能的同时也使得用户服务更加精细化。
此外在被问及“巨头加入”“科技优化”等问题时，田海玉回答说：“目前共享汽车行业还处在风口上，但市场定位还不够清晰，商业模式还没有定性，巨头独立运营的可能性不大。对于科技，我们一直在做优化，像我们目前已经在APP中采用了AR的技术，包括智能大数据的使用，这也是我们的优势之一。”
科技的不断升级，共享出行行业持续不断地升温，众多的车企间的混战也在持续。在如此的大环境下，小明出行始终保持自己清晰的定位，并随着市场的变化快速的做着应对。此外，小明出行也在做个更多尝试与探索，致力于用科技及自身运营经验联合众多优质的企业及合作商，打通行业内优势资源，推动智慧出行产业的发展。
特别提醒：本网内容转载自其他媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。
