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9月23日下午，一辆迈凯轮超级跑车缓缓驶入了中国电影导演中心。台湾明星林志玲，也是高德地图代言人，坐在副驾驶座上，以真人语音导航的方式，指挥着俞永福将车开上了发布会舞台。这一天，俞永福以高德员工的新身份亮相。
高德退市成为阿里全资子公司;提出“新高德”战略，三年不商业化，搁浅O2O形式的商业化，首推公交导航概念，全面升级步行导航功……一场看似休克疗法的“俞永福式”革命在高德地图内部展开。俞永福称之为“提性能、砍功能”。
三年之内，高德地图没有商业化的目标，不接入以商业化为目的的O2O业务。现在只管花钱，不管挣钱。在一切产品都开始“连接一切”、“抢占入口”的时候，俞永福挂帅的高德这一系列举动显得格格不入。从近期艾媒咨询发布的报告我们可以探出端倪。艾媒报告显示，车主对汽车导航设备功能中，“路线准确、规划合理”占比50.8%，“实时路况，规避拥堵”占比46.8%。远超其他因素。依托于这些方面的优势，2014年车主手机导航/地图品牌覆盖率上，高德地图(导航)以50.6%的份额继续稳居第一，百度地图(导航)位列第二，占比39.3%。无独有偶，CNIT-Research最新公布的《2014年9月份中国自驾车手机导航产品市场监测报告》同样显示，在累计活跃用户市场份额上，高德地图以绝对优势持续稳居首位。
用户对地图最大的需求是路线规划和查询、路线导航和探索未知地点，远高于生活类服务的需求，这似乎从侧面验证了俞永福的逻辑——专注于打造专业地图导航产品，搁浅O2O等商业化探索。科技的运用与推广在用户不知不觉的体验之中。一个手机地图的自我修养，则是注重产品，不断提高底层数据采集和处理能力，高德的目光在未来20年。
入口的价值到底有多大
在不少互联网人士看来，未来互联网盈利模式和格局将围绕用户流、数据流和资金流形成。互联网入口非常重要，互联网企业纷纷通过免费、受欢迎的服务吸引用户，然后将用户引导致其他具有高附加值服务或对用户进行有选择性的收费，最终实现盈利。
而腾讯、阿里、百度三方以资本、技术、用户等纽带向不同领域、不同网络、不同屏幕去完善着各自的生态链，为此，电商、地图、在线支付、视频、微博、浏览器、智能终端等诸多领域在三方逐鹿下洗牌速度不断加快，并且重塑着相应领域的发展格局。
在这样的趋势下，移动产品不断接入O2O业务，意图成为移动互联网的船票。腾讯打造的超级APP微信便是最典型的代表。对于大部分用户来说，移动产品上贸然增加的功能用途不大，徒增烦恼。张小龙的微信转变成马化腾的微信便是入口概念粗暴移植的全过程。
今年的618购物狂欢之后，我们发现，业界一直高估了入口的价值。618公布的数字是京东移动成交比例占25%，但去年年中京东公布数据移动比例2013年底占20%。微信这一入口，只提升5个点。此次公布的25%是总移动端的比例，未有明确京东APP。所谓的入口概念依旧是粗暴的pc平的移动端移植，不是移动互联网的发展趋势。而且如果入口为王无所不能，腾讯拍拍也不会无疾而终。所以用户和流量构成的入口并非万能，用户情景的搭建才是王道。
微信这种超级APP如此，一份手机地图的入口概念更是虚无缥缈。地图产品中 O2O 的商业化收入不高，但又打扰到了地图最基本的业务的话，实在的确得不偿失。手机地图不像是纸质地图，小小的屏幕上承载一些商业化元素就显得有些沉重。
论一份地图的自我修养
早在2012年，俞永福与李彦宏就入口问题进行过争论。李彦宏认为，屏幕小是手机作为新媒介的一大瓶颈，移动互联网时代，屏幕太小，如果放广告的话，几乎没有空间再来放内容。此外，移动互联网占用的是碎片时间，商业化能力不如PC强，从广告、游戏到电子商务，这些商业模式在手机上都面临着新挑战。
李彦宏的观点的确没有错误。不过，在俞永福看来，手机具备了移动性和随身性的优点，应用场景也更加丰富。场景才是商业化的基础。用户场景的搭建才是移动互联网时代产品盈利的导向。但实际上，百度地图目前的盈利模式正如李彦宏这一观点一般，仍然是按照PC端入口概念展开的。
在俞永福看来，一份手机地图需要自己的自我修养，“不能为满足千分之一的用户打扰99.9%的用户。”俞永福解释：如果今天用户对某个需求到旺盛程度，你就应该针对有需求的用户提供那样服务，没有需求的用户不要提供这个服务。而今天在整个地图产品中这个团购里面用户比重太高了，这并不是绝大部分用户的需求。
俞永福还设立了一个原则，增减一个产品功能到底满足谁的用户需求，标准是要满足用户需求，而不是满足商业需求。功能要考虑用户需要不需要，而不是广告团队向能够卖更多广告。
真正做产品，俞永福更倾向于潜心推动手机地图这一产品内功的不断提升。经过12年的积累，高德地图已经成为国内最专业的，能够覆盖应用、云端服务、软件、数据等产业全链条的互联网地图厂商。在普通场景的使用中，百度地图与高德地图并无太大差距，但在更丰富场景的使用中，高德地图因为技术积淀更深厚，百度鞭长莫及。而用户数据，这正是市场对高德战略的反应。
选择入口还是选择平台
选择入口还是选择平台?对于大部分产品来说，盈利的需求更为迫切，正是在这种迫切的需求下，大部分产品功能的并不是围绕用户需求增加的。
作为与时俱时的互联网企业以人为本，他们不断围绕着每个人每个用户在文化娱乐消费等层面的需求，第一时间进行各种创新，他们最终是希望通过为每个人每个用户提供各种方便快捷的服务成就自身在行业的发展地位。
如果用“上半身”和“下半身”分别比喻用户产品能力和数据生产能力，那么作为一家专业的互联网地图厂商就应该上下兼备，缺一不可。高德地图是市场上为数不多的具备完整基因和能力的互联网地图企业。高德具有专业的数据采集和生产能力。同时，高德的数据制作工艺也达到了全球先进水准。高德还开发出具有完全自主知识产权的导航地图制作工艺、标准及采集、编辑、编译和质量保障系统，拥有国内庞大和专业的测绘团队，仅自数据生产、研发的人员近 1300 人。
近年来，我国地理信息产值快速增长，产业初具规模。但是产业发展过程中的问题也日益显现，比如地理信息企业目前40人以下、不到1000万元产值的企业，在产业中占比达到80%。企业竞争力不强、核心关键技术缺乏、高端仪器自主化水平不高、产品不能完全满足需要等已经成为制约产业跨越式发展的瓶颈。
但近日高德地图的招聘广告为其未来盈利模式透露了玄机：城市交通引导、车联网构建，乃至未来的无人驾驶汽车都需要导航服务，围绕LBS的服务会继续升级，电商、物流、O2O、社交和科研都需要这一张大网——地理信息平台。而底层数据采集和处理能力的支撑，这便是高德建立地理信息平台的底气。
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