站长资讯网6月22日，中国自动驾驶界新秀——毫末智行举办了以“因为HAOMO，所以AI”为主题的品牌开放日。活动现场，毫末智行分享了2021上半年产品、规模、技术、合作等方面的“四新”成绩单，尤其是全自研安全认知模型CSS和全球领先的超大规模视觉识别技术Transformer这两款新技术，将自动驾驶的安全性和稳定性提升到了新的高度。
(图示：毫末智行董事长张凯、CEO顾维灏、COO侯军、CIO甄龙豹)
毫末智行董事长张凯在现场表示：“毫末智行是‘车企+技术公司’Cruise模式的中国代表。在毫末，我们将传统汽车工业与强大的自动驾驶算法和软件能力紧密结合，坚定地走渐进式商业化落地路线，以AI‘认知智能’技术为研发核心，加速中国自动驾驶突围。”
安全是自动驾驶的奠基石，毫末智行的自动驾驶系统选择在绝对安全的基础上，再尽可能地追求更优质的技术。比如更为先进、学习能力更强大、更适用超大规模数据的视觉识别技术Transformer，这是一项最近几年在NLP领域横扫各种评测的新技术，它的抗干扰能力更强，识别精度更高，它的精度也有赖于海量数据的输入和处理。毫末智行正在将Transformer神经网络架构应用于产品中，来进一步提升自动驾驶的安全性和稳定性。
(图示：Transformer神经网络架构已应用于产品中，提升安全性稳定性)
同时，针对中国特色交通状况的不确定性，通过知识图谱的方式，毫末智行开发了全自研安全认知模型CSS(协同安全敏感模型)。目前CSS已经积累了数万个场景，覆盖自动驾驶过程中“高速主路-城市开放路-城市快速路-上下匝道-路口”全路形行驶，在不同的交通场景下，均能执行可靠的自动驾驶策略动作，如行人礼让，自动变道等。
(图示：CSS全自研安全认知模型，覆盖全路段数万场景)
截至目前，毫末智行自动驾驶乘用车产品小魔盒行驶里程数突破45万公里，搭载其自动驾驶系统的长城高端车型“摩卡”已装载5000台。预计三年内，搭载毫末自动驾驶系统的乘用车辆将达到100万台。低速无人车方面，毫末智行与美团、物美等合作的L4级别无人配送车均已投入使用，今年底全部落地物流无人配送车有望超过1000台。
产品方面，主打城市通勤场景的乘用车自动驾驶产品“小魔盒1.5”、无人配送车“小魔驼”、无人车通用线控底盘“小魔盘”等毫末智行的10款自动驾驶产品首次集体公开亮相，目前已经落地长城乘用车、美团无人配送车等多款车型。
(图示：毫末智行10款自动驾驶产品“全家福”)
毫末智行的每一步发展也都在印证此前所总结的自动驾驶发展三定律，从低速到高速、从载物到载人、从商用到民用。现在的乘用车、低速无人车、智能硬件三条业务线不断地积累着数据，这为人工智能技术的成长创造了绝佳条件，随着数据收集和处理能力的增强，数据智能的提高，毫末智行将加速实现自动驾驶的“认知智能”。
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