站长资讯网4月28日消息，哈啰出行召开媒体沟通会，针对哈啰管理层此前表示2020年能实现整体整体盈亏平衡，哈罗出行联合创始人、CEO杨磊表示，“这一判断是基于我们的业务情况和严密财务测算而来。共享单车和助力车，在2019年哈啰获得一些毛利，随着业务规模持续发展及效率持续提升，在2020年实现整体盈亏平衡是可预期的。
此外，关于融资与哈啰财务状况，杨磊表示，“哈啰出行在2018年3月份就已经实现了公司的EBITDA(税息折旧及摊销前利润)转正。目前，哈啰现金流非常健康，现金储备也是相对比较充足的，我们应该是创业历史上现金最多的时候”。
同时杨磊表示，去年哈啰的融资核心是希望在未来几年内加大公司新业务的发展，持续在新的业务领域、新的技术方向上做更多的投入。杨磊称，一个公司真正想要长期地发展下去，首先财务上要有一个相对健康的状况，靠融资和烧钱肯定是不可持续的，所以我们从一开始相对比较保守，长期来看，我们认为我们仍然会坚持这个方式。
在单车和助力车业务方面，哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐透露，“不管是单车还是助力车，去年我们在多数城市已经做到盈亏平衡，就是在运营层面来看是不亏钱的。今年按照原来的计划是能够做到盈利的，但疫情多少产生了影响，所以我们把目标调整到至少能做到盈亏平衡。”
李开逐进一步解释称，“就整个公司层面来说，实现盈利还有一些挑战，但我们认为实现的可能性还是很大的。因为整个业务本身，去年基本上已经跨过盈亏平衡线了。”
对于疫情产生的影响，李开逐表示，由于冬季原本就是共享单车业务淡季，因此1-2月份疫情所造成的影响，相对好消化。但春节也是单车投放的高峰期，受各地交通管制以及上游供应链生产停工，单车投放受到一定的影响。伴随复工复产的稳步推进，共享单车和助力车业务回暖迅速，上游供应链产能也已经开始爬坡，总的来说整体业务已经恢复到去年同期的八成。
数据显示，目前哈罗顺风车业务恢复情况较好，四月份哈啰顺风车业务已经恢复到去年12月份单量的80%，(12月份是哈啰一年中单量的最高峰)，预计5月份能恢复到正常水平。“疫情可能会带来一些影响，但这些挑战我觉得可能还是可以接受的”。李开逐称说。
