站长资讯网7月15日消息，据外媒报道，当地时间周二，德国慕尼黑法官裁定，电动汽车制造商特斯拉在自动驾驶系统能力方面误导消费者。现在，德国禁止特斯拉在其广告材料中包含“全自动驾驶潜力”和“全自动驾驶”等字眼儿。
这起诉讼是由德国公平竞争监督机构Wettbewerbszentrale提起的，并得到了几个行业的行业协会、商会和个别公司的支持，他们指控特斯拉向客户许下的承诺超过了其实际兑现承诺的能力。慕尼黑法院同意了该机构的建议，禁止特斯拉德国公司在广告材料中涉及误导性内容。
在起诉书中，原告称特斯拉的说法相当于误导商业行为，并补充说，这可能会给很多人留下一种印象，即汽车可以在没有人工干预的情况下自动驾驶，并可能暗示这种系统现在在德国道路上已经合法。然而，Wettbewerbszentrale的律师安德烈亚斯·奥托福林(Andreas Ottofuling)在声明中表示：“德国甚至还不存在市中心自动驾驶的法律框架，而且特斯拉的功能还没有像宣传的那样发挥作用。”
特斯拉的Autopilot类似于当今市场上许多汽车上的先进司机驾驶辅助系统，可以帮助司机自动保持车道，并与其他车辆保持安全距离等。如今，Autopilot已经是特斯拉汽车的标准配置。此外，特斯拉还销售具有更先进功能的全自动驾驶套装(FSD)。不过，即使是那些配备了特斯拉FSD套装的车辆，司机也被要求保持全神贯注，随时准备接管汽车。
特斯拉Autopilot遭到了包括美国国家运输安全委员会(NTSB)在内的监管机构的批评，称其缺乏安全保障。这种辅助系统可以在很少或根本不需要人工干预的情况下，长时间执行驾驶任务，这让人们越来越担心，因为这诱使司机忽视了他们随时需要住半年控制车辆的警告。
特斯拉表示，该公司已通知客户，其自动驾驶辅助技术并不等于完全自动驾驶系统。特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)试图用自己的方式来描述和定义“自动驾驶”。最近，马斯克宣称特斯拉已接近让其汽车能够实现无需司机输入的自动驾驶，即所谓的5级自动驾驶。
当然，特斯拉可以对德国法院的裁决提出上诉，但其尚未发布任何官方声明，该公司也没有回应置评请求。不过裁决发布后，马斯克立即就此展开了驳斥，他在推文中称：“特斯拉Autopilot是以航空中使用的术语命名的，要不称为高速公路(Autobahn)?”(小小)
