站长资讯网打开后备箱，放下保险杠，遥控升降平台，推轮椅上平台，进入车厢，固定轮椅，然后协助乘客系好安全带，经过这样几个简单的步骤，在3分钟的时间内，杨女士就直接乘轮椅上车了。
“呀，这车真是太方便了!终于我上车也不用让人扶了!”52岁的杨女士在车里开心地跟她的女儿说道。
杨女士口中的“这车”正是首汽约车在去年推出的“网约多功能车”，专门针对行动不便人群所设计的，这款车型推出后，权威汽车媒体爱卡汽车还专门进行了实拍、实测。
杨女士双腿在十年前的一次车祸中失去了行动能力，多年来一直靠轮椅、拐杖行走。她的女儿是网约车的重度用户，得知近日首汽约车和网易公益合作推出公益活动，可领取网约多功能车的五折优惠券，便预约了车辆陪同杨女士一起体验。
出行约车无碍 体验佳受尊重
“首汽约车的师傅是出了名的服务好，我常常打他们家的车。第一次听到这款新车型的时候是在几个月前，那时候想说是个噱头吧?但是几个月过去了，我发现跟这个网约多功能车有关的新闻和公益活动真是不少。前几天还有朋友专门分享了一个爱卡汽车的实测实拍链接给我。实测很多细节照，看上去确实不虚。所以想说趁着这次活动，让我妈妈试试。”
预约成功之后，首汽约车的司机很快与杨女士她们取得联系，确认了时间、具体地点之余，还贴心地询问是否有电梯、陪护人员，是否需要帮忙等。比预约时间早几分钟联系杨女士说已在楼下等候，一路上驾驶也非常平稳、安全。杨女士从司机师傅口中得知，为了能更好地为行动不便者服务，公司还专门针对这类车型的驾驶员进行了相关培训。
“从他们的态度中，我感受到了真正的尊重和理解，”杨女士的女儿说，“还真是像实测里面所说的那么周到，那以后再也不用担心我妈妈出门搭车的事了。”
政府支持 发放补贴
在这次的乘车体验中，首汽约车师傅还很热心地告诉杨女士，从2017年1月起，搭乘首汽约车的这款车可以获得政府的补贴。
随后，记者从北京市残疾人联合会的官网中查找到相关的规定(京残发〔2016〕87号)。补贴中规定有本市户籍的持卡(证)肢体一二级残疾人在乘坐首汽约车的无障碍出租车(即上文提到的网约多功能车)时，对高于普通出租车车费的部分将会给予100%补贴。补贴对象乘坐无障碍出租车的费用先由个人全额支付，经核算后给予差额补贴。补贴工作每月进行一次，截止日期为每月25日(当月25日以后乘车列入下月进行补贴)，当月月底前将补贴款通过残疾人一卡通转入残疾人个人账户。
对于这种落到实处的政策，杨女士感慨道，“我们这个群体很容易被忽略，被边缘化，但这个规定让我感受到了社会、政府对我们的关注和善意，这让我觉得很温暖。”
杨女士告诉记者，这么多年来，几乎不乘坐公共交通、打车，因为“有次想去看个福祉展，展览上有老年人、残疾人用品用具，在马路边上站了半个小时都没车停下来，最后旁边等车的小年轻帮我叫了车，出租车师傅不好意思拒绝就答应了，然后这对小年轻扶我上车、帮我收轮椅。打那以后我都不想打车的事了。”因此，杨女士日常出行轨迹基本就是在小区周边。“世界这么大，想要去看看”也就不去想了。
但经过这一次愉快的乘车体验，杨女士重新点燃了出去走走看看的心。
无障碍出行 让爱无碍
在我们的一生中，大约有15%的时间处于行动不便，例如：怀孕、推婴儿车、提重物、肢体受伤、年老后行动不便等。如今，我国60岁以上老年人数量已超过2亿，约占全国总人口的15.5%。此外，我国有八千五百多万残障人士，占总人口的6.34%，而这些数字随着时间推移、城市化进程还会继续增加。
正如鲁迅说,“无穷的远方,无数的人们,都和我有关”。我们每个人都会有老去的一天，我们身边所爱的人也可能会受伤、生病。无障碍离我们并不遥远，它就是我们生活的一部分。
城市的文明并不取决于高楼大厦的数量，而是要看行动不便者在公共场所出现的频率。对弱者的态度正体现了城市的温度和胸怀。随着中国城市化不断加深和文明社会的建设，在政府的支持下，已有越来越多有社会责任感的企业、组织参与到“无障碍”的建设中，希望在不远的将来，在社会上有更多人关注、理解行动不便者。
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